隨著全球經(jīng)濟(jì)化發(fā)展，物流管理成了難題。為了減低物流成本，逆向物流成了企業(yè)發(fā)展的首要選擇。逆向物流，不僅能降低成本，提高顧客滿意度，也是我國(guó)企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路。但是我國(guó)企業(yè)在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題，因此企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)選擇合適的逆向物流運(yùn)作和管理模式。

逆向物流概念

逆向物流(Reverse Logistics)是指，商家客戶委托第三方物流公司將交寄物品從用戶指定所在地送達(dá)商家客戶所在地的過(guò)程。逆向物流過(guò)程由商家客戶推動(dòng)，物流費(fèi)用采取商家客戶與第三方物流公司統(tǒng)一集中結(jié)算的方式。整個(gè)過(guò)程需要商家客戶與物流公司雙方強(qiáng)大的ERP對(duì)接系統(tǒng)支持。

模式一：正向物流與逆向物流一體化管理模式。

實(shí)踐中供應(yīng)鏈流程往往是雙向的，即包括正向物流，也包括逆向物流。逆向物流與正向物流相比，也需要經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、加工、庫(kù)存和配送等環(huán)節(jié)。大多數(shù)企業(yè)很關(guān)心管理物流的正向部分，對(duì)管理逆向物流的投入很有限，當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí)，常常會(huì)放棄逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必須統(tǒng)一規(guī)劃正向物流與逆向物流，考慮貨物的雙向流動(dòng)。大型制造企業(yè)可建立自己的逆向物流中心，負(fù)責(zé)安排廢棄產(chǎn)品的收集、分拆、處理、退貨及等工作。逆向物流系統(tǒng)的主要任務(wù)是收集和運(yùn)送廢舊物品及退貨。該系統(tǒng)可以建立在原有的傳統(tǒng)物流渠道上，也可以另外單獨(dú)重建，或是將傳統(tǒng)物流與回收退貨物流系統(tǒng)整合在一起。

模式二：橫向結(jié)網(wǎng)設(shè)立集中返品中心管理模式。

集約化處理已成為逆向物流管理的主導(dǎo)方式。目前，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的退貨集中地，逆向物流流程上所有的產(chǎn)品都會(huì)被先送到這里，經(jīng)過(guò)分類(lèi)、處理后，再送到其最終的歸屬地。一般而言，返品中心的活動(dòng)與逆向物流資訊系統(tǒng)的指令是相一致的。我國(guó)的企業(yè)除了有個(gè)別大型企業(yè)有實(shí)力設(shè)立自己的集中返品中心外，大部分的企業(yè)都屬于中小型企業(yè)，自身沒(méi)有實(shí)力去建立返品中心，因此可以考慮幾家合伙的方式建設(shè)返品中心。而且我國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)在管理逆向物流的過(guò)程中，也可以發(fā)揮其獨(dú)特的作用，將類(lèi)似的很多企業(yè)聯(lián)合起來(lái)共同面對(duì)逆向物流的問(wèn)題，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進(jìn)步。

模式三：構(gòu)建供應(yīng)鏈集成的逆向物流管理模式。

也就是在供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)構(gòu)建企業(yè)的逆向物流系統(tǒng)。成功的供應(yīng)鏈管理確實(shí)能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，明顯地提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論何時(shí)，企業(yè)的生存與發(fā)展必須依靠供應(yīng)鏈上的每個(gè)節(jié)點(diǎn)，包括其上游供應(yīng)商和下游顧客，傾聽(tīng)顧客的呼聲，滿足顧客的退貨需求。逆向物流是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)過(guò)程，牽涉到供應(yīng)商、制造商、中間商等節(jié)點(diǎn)企業(yè)和顧客，如果其中有某一節(jié)點(diǎn)企業(yè)沒(méi)有處理好退貨問(wèn)題，就會(huì)影響到供應(yīng)鏈的整體績(jī)效，因此企業(yè)要實(shí)施逆向物流，還必須與供應(yīng)鏈上的其他企業(yè)合作，建立契約式合作的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

模式四：逆向物流外包管理模式。

第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。隨著大型企業(yè)的腳步逐漸向邊緣地區(qū)延伸，有些銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的布局相對(duì)分散，企業(yè)不利于設(shè)立自己的返品中心對(duì)逆向物流實(shí)行集中管理。出于經(jīng)濟(jì)效益的考慮，制造企業(yè)可委托從事第三方物流的公司承擔(dān)逆向物流管理業(yè)務(wù)。這些公司也由此逐步發(fā)展成為以逆向物流管理為主的專(zhuān)業(yè)化公司。對(duì)于我國(guó)大部分中小企業(yè)而言，無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，第三方逆向物流就顯得尤為重要。對(duì)于大型企業(yè)，為了集中精力形成核心競(jìng)爭(zhēng)力也非常有必要將部分或全部逆向物流活動(dòng)外包。

模式五：逆向物流聯(lián)盟管理模式。

物流聯(lián)盟是為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所取得的更好效果，企業(yè)間形成的相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。在現(xiàn)代物流中，是否組建逆向物流聯(lián)盟，作為企業(yè)物流戰(zhàn)略的決策之一。選擇的聯(lián)盟廠商，應(yīng)是與本廠商目的相同或相似，且在運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品、路線等方面比較接近，同時(shí)還應(yīng)對(duì)潛在聯(lián)盟伙伴的成本狀況、長(zhǎng)期發(fā)展的能力、信譽(yù)等進(jìn)行評(píng)估，看其是否能夠幫助廠商提高靈活性并能充分利用運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低成本。

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