跨境電商新模式不斷涌現
日前，海關發(fā)布最新數據顯示，2021年中國跨境電商進出口1.98萬億元，增長15%;其中出口1.44萬億元，增長24.5%。
隨著互聯網的推廣使用和國家政策的大力扶持，跨境電商行業(yè)迅猛發(fā)展。尤其是新冠肺炎疫情以來，中國跨境電商發(fā)揮在線營銷、在線交易、無接觸交付等特點優(yōu)勢，積極培育參與國際合作和競爭的新優(yōu)勢，進出口規(guī)模持續(xù)快速增長。有關數據顯示，預計到2024年，中國跨境電商規(guī)模將達到2.95萬億元。
海外倉實現跨境貿易本地化
在跨境電商領域，消費者通常更傾向于購買物流速度快一些的產品。為了讓消費者擁有更好的購物體驗，很多跨境電商企業(yè)紛紛把目光投向了海外倉。
以往的直發(fā)跨境物流本身存在著不少問題，如發(fā)貨時間長、包裹破損率高、旺季倉庫爆倉、運輸成本高、退換貨等售后不完善等。海外倉的出現，給深陷困境的跨境物流帶來更多可能性，是跨境電商物流模式的重大突破。通過在海外區(qū)域建立倉儲、和當地物流運輸合作的做法，實現了跨境貿易本地化，提高了跨境電商企業(yè)競爭力。海外倉正在成為跨境電商物流的必然發(fā)展趨勢。
海外倉具備境外倉儲、本地配送和售后服務等功能，并形成了一套完整的跨境出海物流配送體系，具備幾大優(yōu)勢。首先，降低物流成本，提高配送速度。以前的跨境電商物流模式要經過國內物流、國際快遞、國外報關、國外快遞等多個轉運環(huán)節(jié)，而在海外倉模式下直接從海外出貨，降低物流成本，連帶著包裹破損率和丟包率也跟著下降，促進了消費者的二次購買。同時，有效管理庫存，避免爆倉。海外倉的建立能夠幫助賣家增加產品庫存，支持淡季備貨，旺季補貨。相較于國內發(fā)貨，海外倉在退換貨上具有時間優(yōu)勢。買家通過當地物流直接將商品退到本國海外倉，提高購物體驗感，并節(jié)約賣家成本。
但海外倉模式也不適用于所有跨境電商賣家。運去哪跨境電商部市場渠道經理郇龍指出，海外倉模式對賣家的資金能力有更高要求，選擇海外倉要在備貨、物流、倉儲等各方面投入大量資金，對于中小型賣家來說，有資金鏈斷層的風險。而且，建立海外倉儲需要賣家對商品的銷售有一個預估，這種不確定性也存在風險，不太適合新手賣家。此外，海外倉還容易受到服務商運營能力、當地政策等因素影響，這些都是不可控的。
當前，中國有中歐、中亞、中緬、中越、中蒙俄、中老泰、義新歐、渝新歐、漢新歐等各種國際班列。有關專家建議，在這些國家、通道和節(jié)點上搭建海外倉，既有政策的支持，又有大量貨物往來作為保障。
目前，中國海外倉數量超過2000個，面積超過1600萬平方米，跨境電商領域國家、行業(yè)、地方、團體和企業(yè)標準共計40余項，但關于海外倉的相關國家標準仍是空白。
近日，《跨境電子商務海外倉運營管理要求》國家標準啟動會召開。這是跨境電商海外倉領域的第一個國家標準，實現了零的突破。作為首個海外倉相關國家標準，《跨境電子商務海外倉運營管理要求》將進一步豐富該領域國家標準的內容，為該領域標準的制訂提供借鑒，也為推動海外倉等外貿新業(yè)態(tài)新模式的發(fā)展做好鋪墊。
退貨倉打通“最后一公里”
在滿足國內消費者“海淘”優(yōu)質進口商品、促進國內消費的同時，因受退貨時限、退貨流程等因素制約，跨境電商零售進口暴露出售后配套服務水平相對滯后的問題。據統計，各大電商平臺正常退貨占比在5%—15%。為更好地解決跨境電商企業(yè)退貨入區(qū)難題，海關總署探索創(chuàng)新了跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式(下稱退貨中心倉模式)。
2020年，國務院發(fā)布《國務院關于做好自由貿易試驗區(qū)第六批改革試點經驗復制推廣工作的通知》，總結了37項改革試點經驗，并將退貨中心倉模式納入其中。
2021年9月，海關總署發(fā)布《關于全面推廣跨境電子商務零售進口退貨中心倉模式的公告》(下稱《公告》)，在前期試點成果基礎上，全面推廣退貨中心倉模式。《公告》對于退貨中心倉做出明確定義：“在跨境電商零售進口模式下，跨境電商企業(yè)境內代理人或其委托的海關特殊監(jiān)管區(qū)域內倉儲企業(yè)(下稱退貨中心倉企業(yè))可在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內設置跨境電商零售進口商品退貨專用存儲地點，將退貨商品的接收、分揀等流程在原海關特殊監(jiān)管區(qū)域內開展的海關監(jiān)管制度�！�
據介紹，此次發(fā)布的《公告》具有三個亮點。一是區(qū)域劃分更明確，在原來保稅倉庫的基礎上劃定專門的退貨中心倉功能區(qū)，與海關聯網監(jiān)控，接受海關監(jiān)管。二是內控要求更完善，確保倉內作業(yè)流程清晰規(guī)范、全程可控，提升全流程監(jiān)管效能。三是原本單獨設立于區(qū)域外的退貨倉轉移至區(qū)域內，統一在退貨中心倉內進行退貨商品分揀，既降低了倉儲管理費用，減少因退貨給企業(yè)帶來的額外成本，也整合集約同一退貨電商企業(yè)的退貨業(yè)務，提高倉儲利用效率和退貨辦理實效。
與傳統模式對比，退貨中心倉減少了快遞公司攬件后運輸到區(qū)外退貨倉的運輸、裝卸搬運和區(qū)外分揀、檢驗等環(huán)節(jié)，免除待分揀、待退貨件及殘次件出入海關特殊監(jiān)管區(qū)域申報，退貨包裹從快遞公司直達退貨中心倉，企業(yè)分揀后待退件一次申報、一次審核，及時上架。同時，為電商企業(yè)節(jié)省區(qū)外單獨設置退貨倉的房租、運輸及裝卸搬運、分揀、檢驗等成本。此外，建立當日審核制度，將退貨辦理時間從3個工作日縮短至1個工作日，退貨商品最快當日就能再次進入流通環(huán)節(jié)。
“隨著退貨中心倉模式在全國的復制推廣，將提升國內消費者的購物體驗，同時規(guī)范進口退貨流程及作業(yè)標準，打通退貨‘最后一公里’�！焙ｊP總署相關負責人表示。
獨立站有效規(guī)避第三方平臺風險
在新冠肺炎疫情的沖擊下，電商特有的“零接觸”模式受到全球廣大消費者的喜愛，這將進一步加速線上消費習慣養(yǎng)成，促進電商行業(yè)發(fā)展。
當前，全球各國政府對跨境電商行業(yè)的態(tài)度呈現合規(guī)化和開放性趨勢。2021年，美國和歐盟分別發(fā)布《2020年假冒與盜版惡名市場審查報告》和《歐盟稅制改革》，對跨境電商產品的版權、真劣以及稅務等方面提出進一步的合規(guī)性要求。剛剛正式實施的RCEP協定，也將進一步促進區(qū)域內跨境電商的開放性、規(guī)范化發(fā)展。
當前，中國跨境出口電商經營模式主要依靠第三方平臺，如亞馬遜、eBay等，部分以獨立站模式經營。依靠第三方平臺，企業(yè)能夠減少經營難度，但也降低了可控環(huán)節(jié)。而以獨立站模式經營的商家，需完成更全面的經營鏈條，如支付手段、物流配送、私域流量經營等。
近日，艾媒咨詢發(fā)布《2021—2022年中國跨境出口電商行業(yè)及獨立站模式發(fā)展現狀及趨勢研究報告》(下稱《報告》)顯示，中國企業(yè)在海外建立的獨立站數量已經達到20萬個。從跨境電商B2C市場結構上看，獨立站份額從2016年的9.8%提升至2020年的20.3%�！秷蟾妗氛J為，獨立站模式具備一定的經營靈活性，易于收集、分析用戶數據、有效規(guī)避第三方平臺合規(guī)風險等優(yōu)勢，未來發(fā)展勢頭強勁。
獨立站與第三方平臺經營的優(yōu)勢產品特性并不相同，獨立站經營的優(yōu)勢產品應具備差異性、品牌優(yōu)勢、復購率較高等特征�！秷蟾妗方ㄗh，不同的商家應根據自身產品，選取合適的經營模式，才能獲得自身發(fā)展的最大化。
《報告》指出，獨立站的營銷方式是搜索引擎營銷、社交媒體營銷、電子郵件營銷等，通過這些途徑將消費者引流至獨立站完成下單，后續(xù)需要注重維護品牌形象，持續(xù)維護品牌所吸引的私域流量。
中國跨境出口電商未來將以“精品化”趨勢發(fā)展�！熬坊蹦Ｊ骄邆淠鼙苊馀c當前行業(yè)巨頭正面交鋒、易于形成自身的品牌形象、單精品需求量足夠大和品牌的試錯成本低等優(yōu)勢。
隨著公域流量獲取成本的提高，私域流量的重要性將顯著提高�！秷蟾妗贩Q：“獨立站模式能夠有效獲取單一用戶識別信息，建立有效的用戶數據中臺，利于盤活私域流量，促進消費者二次消費行為的發(fā)生�！�
來源：中國對外貿易雜志
以上是關于電子商務的相關信息，以供大家查看了解。想要了解更多電子商務信息，第一時間了解電子商務相關資訊，敬請關注唯學網電子商務欄目，如有任何疑問也可在線留言，小編會為您在第一時間解答!
